چاوجي چارج ڪنيڪٽر CHAdeMO چاوجي گن 500A 600A DC فاسٽ چارجر ڪنيڪٽر

نئون CHAdeMO ۽ CEC چارج ڪنيڪشن پڌرو ٿيو

ChaoJi هڪ نئين پلگ، نئين انليٽ، مائع کولنگ ٽيڪنالاجي ۽ لاڪنگ ميڪنزم کي لاڪ ڪرڻ واري ميڪنزم کي ڪنيڪٽر کان گاڏي جي پاسي کان هٽائڻ سان گڏ هڪ تمام نئين ڊيزائن آڻي ٿو تمام گهٽ وزن ۽ ننڍي سائيز لاءِ.

اهو في الحال 500 kW کان وڌيڪ (600 A تائين) تي درجه بندي ڪيو ويو آهي، پر جيئن اسان اڳئين رپورٽن مان ڄاڻون ٿا، ٽارگيٽ هڪ 900 kW (600 A، 1500 V) لاء آهي.

CHAdeMO پروٽوڪول جو هي جديد نسخو 500kW (وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ 600A) کان وڌيڪ طاقت سان ڊي سي چارجنگ کي قابل بڻائي ٿو، جڏهن ته ڪنيڪٽر کي ننڍي قطر جي ڪيبل سان هلڪو ۽ ڪمپيڪٽ هجڻ کي يقيني بڻائي ٿو، مائع کولنگ ٽيڪنالاجي جي مهرباني سان گڏو گڏ ان کي ختم ڪرڻ لاءِ. ڪنيڪٽر کان گاڏي جي پاسي تائين لاڪنگ ميڪانيزم.

جيئن اسان سمجھون ٿا، چاوجي چين ۽ جاپان ۾ حتمي ڊي سي فاسٽ چارجنگ معيار بڻجڻ جي اميد رکي ٿو، جڏهن ته ڪارن/چارجرن جا پراڻا نسخا اڊاپٽرن سان استعمال ڪيا ويندا.

ايندڙ قدم کي جاري ڪيو ويندو ٽيسٽ جي گهرج لاءِچاڊيمو 3.0وضاحت"هڪ سال اندر"۽ چاوجي کي مارڪيٽ تي لانچ ڪيو، تجارتي گاڏين سان شروع ٿي"جيئن جلد 2021"۽ پوءِ مسافرن جي گاڏين ڏانهن.

CHAdeMO ڪميونيڪيشن پروٽوڪول تحت ڪم ڪرڻ،چاڊيمو 3.0ايندڙ نسل جي الٽرا-هاءِ پاور چارجنگ معيار جي پهرين اشاعت آهي، جنهن کي چائنا اليڪٽرڪ ڪائونسل (CEC) ۽ CHAdeMO ايسوسيئيشن پاران ڪم ڪندڙ نالو ”ChaoJi“ سان گڏجي تيار ڪيو ويو آهي.چيني نسخو، GB/T ڪميونيڪيشن پروٽوڪول تحت ڪم ڪري رهيو آهي، ايندڙ سال جاري ڪرڻ جي منصوبابندي پڻ ڪئي وئي آهي.

CHAdeMO پروٽوڪول جو هي جديد نسخو 500kW (وڌ کان وڌ موجوده 600A) کان وڌيڪ طاقت سان ڊي سي چارجنگ کي قابل بڻائي ٿو، جڏهن ته ڪنيڪٽر کي هڪ ننڍي قطر جي ڪيبل سان هلڪو ۽ ڪمپيڪٽ هجڻ کي يقيني بڻائي ٿو، مائع کولنگ ٽيڪنالاجي جي مهرباني ۽ انهي سان گڏ لاڪنگ کي ختم ڪرڻ جي مهرباني. کنیکٹر کان گاڏي جي پاسي تائين ميڪانيزم.موجوده DC فاسٽ چارجنگ معيارن (CHAdeMO، GB/T، ۽ ممڪن طور تي CCS) سان CHAdeMO 3.0-مطابق گاڏين جي پسمانده مطابقت کي يقيني بڻايو ويو آهي؛ٻين لفظن ۾، اڄ جا CHAdeMO چارجر ٻنهي موجوده EVs ۽ مستقبل جي EVs کي اڊاپٽر ذريعي يا گھڻ معياري چارجر سان بجلي فراهم ڪري سگھن ٿا.

هڪ ٻه طرفي پروجيڪٽ جي طور تي شروع ڪيو ويو، چاوجي هڪ بين الاقوامي تعاون جي فورم ۾ ترقي ڪئي، يورپ، ايشيا، اتر آمريڪا ۽ اوشيانا جي اهم رانديگرن جي ماهر ۽ مارڪيٽ جي تجربي کي متحرڪ ڪري.هندستان کي جلد ئي ٽيم ۾ شامل ٿيڻ جي اميد آهي، ۽ حڪومتون ۽ ڪمپنيون ڏکڻ ڪوريا ۽ ڏکڻ-اوڀر ايشيائي ملڪن پڻ پنهنجن مضبوط مفادن جو اظهار ڪيو آهي.

CHAdeMO گروپ ڪيترن ئي شرطن سان چينين سان تعاون ڪرڻ تي اتفاق ڪيو آهي، جن مان سڀ کان اهم اهو آهي ته نئون پلگ موجوده CHAdeMO EVs ۽ چارجرز سان پسمانده مطابقت کي يقيني بڻائيندو.CHAdeMO لاءِ سڀ کان وڏو خطرو پهريون موور ۽ مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل پروٽوڪول جي طور تي اي-موبلٽي اسٽيڪ هولڊرز جو اعتماد وڃائي رهيو هو.CHAdeMO EV استعمال ڪندڙن، انفراسٽرڪچر مالڪن، گڏوگڏ گاڏين ۽ چارجر ٺاهيندڙن جي مفادن جو تحفظ ڪرڻ، جن CHAdeMO ۾ سيڙپڪاري ڪئي هئي، انتهائي اهميت وارو هو.هي 'فضول نه' فلسفو چيني ٽيم جي ترجيحن سان چڱي ريت ٺهڪي اچي ٿو، جيڪو مڪمل طور تي GB/T 2015 سان پسمانده مطابقت کي يقيني بڻائڻ چاهي ٿو.

CHAdeMO 3.0 وضاحتن لاءِ جاچ جي گهرج هڪ سال اندر جاري ٿيڻ جي اميد آهي.پهرين ChaoJi EVs امڪاني طور تي تجارتي گاڏيون هونديون ۽ 2021 جي شروعات ۾ مارڪيٽ ۾ اچڻ جي توقع ڪئي ويندي، بعد ۾ ٻين قسمن جون گاڏيون بشمول مسافر EVs.