32A EV ڪار چارجنگ اسٽيشن EVSE ڪنٽرولر EPC

EPC جو بنيادي ڪم وڌ ۾ وڌ موجوده کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي ته EVSE هڪ ڳنڍيل EV کي 'اشتهار' ڪندو.EV پوءِ اي پي سي سان باهمي طور تي قابل قبول چارجنگ ڪرنٽ تي اتفاق ڪري ٿو ۽ چارج ٿيڻ کان پوءِ شروع ٿئي ٿو EPC هڪ اندروني رلي کي بند ڪري جيڪو مين پاور کي EVSE ڪنيڪٽر سان ڳنڍي ٿو، جيڪو بدلي ۾، مين سپلائي کي EV جي چارجر سان ڳنڍي ٿو.32A (وڌ کان وڌ) استعمال لاءِ درجه بندي ڪئي وئي، ان کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو EV کي ٻڌائڻ لاءِ ته اهو 7A کان 32A جي وچ ۾ ڪنهن به سطح تي چارج ڪري سگهي ٿو 1A مرحلن ۾ هڪ سادي رزسٽر استعمال ڪندي (فرض ڪيو EV مطابقت رکندڙ آهي - ڪنهن به EV کي يا ته ٽائپ 1 سان فٽ ڪيو ويو آهي. يا ٽائپ 2 چارجنگ ساکٽ مطابقت رکي ٿي).ھڪڙو نسخو صرف ٽيچر ٿيل تنصيب سان مطابقت آھي ۽ ٻيو 'مفت ڪيبل' تنصيب سان.'مفت-ڪيبل' نسخو پڻ ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ڪم ڪرڻ لاءِ ٽيچرڊ ڪيبل - يا ٻئي مفت ڪيبل ۽ ٽيچر ٿيل ڪيبل مناسب سوئچ ذريعي.

هڪ 'مفت ڪيبل' EVSE هڪ آهي جتي EVSE وٽ صرف هڪ ٽائپ 2 ساکٽ آهي ۽ نتيجي طور، هڪ الڳ ٽائپ-2-to-Type-1 يا Type-2-to-Type-2 ڪيبل (جيئن مناسب آهي EV لاءِ. ۽ جيڪو عام طور تي EV ڊرائيور طرفان فراهم ڪيو ويندو آهي) EVSE کي EV سان ڳنڍڻ جي ضرورت آهي.مين پاور جي ناڪامي جي صورت ۾ وچ چارج، مين پاور جي بحالي تي ۽ هڪ ڀيرو اي پي سي پنهنجي بوٽ اپ جي طريقيڪار کي مڪمل ڪيو آهي.

EPC جي مفت ڪيبل ورزن ۾ EVSE جي ٽائپ 2 ساکٽ لاءِ سولينائيڊ لاڪ هلائڻ جي سهولت آهي.نوٽ: قسم 2 ساکٽس لاءِ موجود solenoid-آپريٽيڊ لاڪ ۽ موٽر-آپريٽيڊ لاڪ موجود آهن ۽ هي يونٽ صرف solenoid ورزن سان مطابقت رکي ٿو.هي هڪ حفاظتي خاصيت مهيا ڪري ٿو، جنهن ۾ مين پاور ناڪامي جي دوران، مفت ڪيبل خودڪار طور تي آزاد ٿي ويندي.ٻي صورت ۾، ڪيبل کي EVSE ۾ بند ڪيو ويندو جيستائين مين پاور بحال ڪيو ويو.

ان ۾ 35mm DIN ريل مائونٽ آهي ۽ ان جا طول و عرض هي آهن: - 90mm اونچا، 36mm ويڪر ۽ 57mm ڊگها.يونٽ جو اڳيون حصو DIN ريل جي منهن کان 53mm آهي ۽ اهي سڀئي طول و عرض ايل اي ڊي اشاري کي خارج ڪن ٿا جيڪو سامهون واري منهن کان 2mm اڳتي وڌندو آهي.يونٽ جو وزن 120 گرام (باڪس ٿيل، 135 گرام).